Der Motor wurde in erster Linie für die Modelle konzipiert, wo es auf Leistung bei geringem Gewicht ankommt. Schmal gebaut und geringes Gewicht passt der Tonini-Motor in jede Haube.

Kurbelgelagerte Kurbelwelle, nadelgelagertes Pleuel, Alukolben mit zwei Kolbenringen, nikasilbeschichtete Lauffläche .

Diese technische Auslegung verspricht höchste Leistung bei langer Lebensdauer. Mit dem bewährten Pumpenvergaser von Walbro wird der bestmögliche Füllungsgrad bei Vollgas und ein sauberer Leerlauf erreicht. Der große Heckflansch erleichtert den Einbau in das Modell. Eine Montage auf Schwingungsmetallen ist möglich. Die Luftschraube wird mit einer Zentralschraube befestigt.

Auf die Magnetzündung für den Benzinbetrieb wurde bewußt verzichtet. Bei den Tonini-Motore kommt eine Thyristorzündung mit elektronischer Zündzeitpunktverstellung zum Einsatz. Durch die Verstellung von bis zu 28 Grad wird ein Zurückschlagen des Propellers sicher verhindert. Die Zündzeitpunktverstellung wirkt über den gesamten Drehzahlbereicht und ist gegen Funkentstörungen elektronisch abgeschirmt.